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IHS Markit發布中國電動汽車市場展望

20102 來源：去展網 2020-08-04 16:00:45
2025德國柏林線圈展覽會

2025-06-03 ~ 2025-06-05 距離開展193天 查看詳情

從2009年到2018年，在強有力的政策刺激下，中國的新能源汽車實現了快速增長，從不到1萬輛增長到超過120萬輛。自2015年以來，中國已連續五年成為全球最大的新能源汽車市場。2019年的產銷量約為120萬輛，與上年持平。

作為車輛電氣化的重要特征，內燃機作為驅動力源的作用已被電動機部分或完全取代。電動驅動系統市場已經出現了與新能源汽車市場相應的快速增長。2019年，中國在輕型汽車中安裝的電動機總數為230萬，其中130萬安裝在插電式汽車中，其余用于混合動力汽車。

考慮到新冠病毒疫情的影響，IHS Markit預測2020年中國輕型車市場將收縮13-14％。

相應地，新能源汽車中電動機的安裝量預計將出現約6萬臺的負增長。但是，由于純電動四輪驅動車型的普及增加了電機的安裝量，因此該值將低于新能源汽車產量的下降。

混合動力車型的安裝量將大幅增加至180萬臺，而2019年的安裝量將近100萬臺，從而推動電動馬達市場實現正增長。

混合動力車型的增長將因2020年平均燃油消耗目標的收緊以及豐田和本田等日本汽車制造商實施混合動力汽車產品攻勢而出現。

就中國的電動機類型而言，高壓電動機主要包括永磁同步電動機和異步感應電動機，前者占市場份額的90％以上。

2020年，中國市場的電力驅動系統已經進入了激烈的競爭階段。市場上有許多汽車制造商可以大致分為四類：1）內部汽車制造商或組件細分市場，例如Tesla，大眾，比亞迪，Nio XPT，上汽，長城等。 2）國外一級供應商，例如博世，博格華納，法雷奧西門子汽車，Nidec，麥格納，GKN，Vitesco Technologies等。3）獨立的汽車供應商，例如京津電氣，Inovance ，Edrive，JEE，方正汽車，Greatland Electrics等。4）華為等新進入者。

隨著補貼的減少，更優惠的利潤給OEM帶來的成本壓力被傳遞到了零部件供應鏈。當前電力驅動系統的定價結構承受著越來越大的壓力，整個市場需要依靠不斷擴大的規模來實現盈利。

綜上所述，盡管疫情對整個汽車市場產生了非常重大的負面影響，但2020年電動驅動器市場的軌跡增長保持不變。它將在很長一段時間內成為一個具有高增長潛力的市場。這個市場的參與者將進一步增加，覆蓋更多的OEM和供應商。

IHS Markit預測，中國電動汽車市場的收入將從2020年的至少15億美元迅速增長到2025年的94億美元。

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