2022巴黎車展開幕，吸引這些中國品牌參加

2025法國汽車配件展覽會

2025-10-14 ~ 2025-10-18 距離開展326天 查看詳情

10月17日，闊別四年之久的巴黎車展終于重新回歸公眾視野。沒有大眾、寶馬、奔馳和捷豹路虎，也沒有豐田、本田和日產，更沒有通用、福特、現代和起亞，2022巴黎車展似乎已經淪落為法國本土品牌狂歡的圣地。

整體來看，法系品牌和中國品牌撐起了2022巴黎車展，且電動化趨勢較為明顯。來自東道主法國的本土汽車品牌依然是展會的主角，雷諾、標致、雪鐵龍、DS等法系品牌悉數參展。另外，美國的Jeep、菲斯克，越南汽車制造商VinFast等也都帶來了各自的新車。更令中國汽車圈關注的是，在本屆巴黎車展上，比亞迪、長城汽車等都攜旗下多款產品高調參展。

1. 法系品牌“主場”作戰

對于巴黎車展，相信大家并不陌生，在很長一段時間內，其與日內瓦車展、法蘭克福車展（現為慕尼黑車展）、北美車展和東京車展并稱為全球五大車展。巴黎車展兩年一屆，2020年因疫情取消，此次是其時隔四年后重新回歸。

2022巴黎車展于10月17-23日在巴黎的凡爾賽門展覽中心舉辦。考慮到日內瓦車展取消，而下一屆慕尼黑車展于2023年舉辦，其也就成為今年歐洲最大的汽車盛事。既然是巴黎車展，那主場作戰的本土法系品牌自然是當仁不讓。

以雷諾為例，其帶來了多款新車，包括Kangoo電動版、AUSTRAL E-Tech混動版、R5 Turbo 3E概念車、雷諾4概念車等。此外，雷諾旗下高性能汽車品牌Alpine也帶來一款全新的概念車。

原屬于法國標致雪鐵龍，現為Stellantis集團旗下品牌的DS，也在巴黎車展上推出了新款DS7。作為中期改款車型，新款DS7針對外觀和內飾進行了調整，提供汽油、柴油、插混三種動力，并且計劃于2023年在中國發布。

標致品牌則帶來了新一代408，提供插混版和汽油版車型。還有標致e-208、標致9X8混動超跑、標致508 PSE，以及標致e-EXPERT氫燃料電池車等。標致e-Streetzone電動滑板車也首次在展臺上亮相。

2. 傳統車展式微

不得不承認的是，傳統車展的式微也體現在了本屆巴黎車展上。與全盛時期相比，不少主流車企缺席，例如日韓品牌。當然，除了法國本土品牌外，還有其他品牌參展，例如Stellantis集團旗下的Jeep，美國初創公司菲斯克，越南廠商VinFast等。

作為美系品牌，Jeep帶來了純電動SUV——Avenger。其基于原標致雪鐵龍旗下e-CMP平臺打造，將于2023年率先在歐洲上市，并登陸亞洲市場。Avenger是Jeep品牌首款在歐洲的新能源戰略車型，雖然是純電動車型，但新車的整體外觀還是延續了Jeep家族化設計語言，續航里程達到400公里。

總部位于美國加州的電動汽車初創公司菲斯克則展出了其Ocean純電動SUV的最高配置版，在法國的起售價為69950歐元。菲斯克表示，該公司仍在按計劃與奧地利代工制造商麥格納斯太爾公司合作，雙方將于今年11月開始生產這款中型SUV，并在美國、德國、奧地利、丹麥、挪威和瑞典等國啟動銷售。

越南汽車制造商VinFast也再次登陸巴黎車展。這是一個新興品牌，也是越南的第一個自主汽車品牌。此次車展上，VinFast帶來了四款純電動車型，分別是VF6小型跨界車、VF7緊湊型跨界車、VF8中型SUV和VF9大型SUV。

3. 中國品牌出征歐洲

對于本屆巴黎車展，比亞迪和長城汽車熱情滿滿，其中比亞迪早在今年7月就宣布參加巴黎車展，攜新能源乘用車產品矩陣亮相歐洲，并預計今年四季度在歐洲發售并交付。今年9月底，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發布會，面向歐洲市場推出三款車型，分別是漢、唐及元PLUS。這三款車型在本屆巴黎車展亮相上市，并開啟歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等。今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。

除了這三款車外，比亞迪旗下的海豹、宋PLUS等新能源車型也一并參展。另外值得一提的是，2022年歐盟新車安全評鑒協會Euro NCAP安全測試成績近日出爐，比亞迪元PLUS獲得了五星安全評級。

亮相巴黎車展，同樣也是長城汽車全球化戰略的又一次重要舉措。繼去年9月參加慕尼黑車展后，長城汽車于去年11月在慕尼黑開設德國子公司并設立歐洲總部，作為開拓歐洲大陸市場的中心。

在本屆巴黎車展上，長城汽車攜魏牌和歐拉品牌亮相。其中，魏牌帶來了Coffee 01、Coffee 02；歐拉品牌則帶來Funky Cat和閃電貓。其中，魏牌Coffee 01和歐拉Funky Cat正式宣布在歐洲上市，并于年底開始交付。此外，和比亞迪元PLUS一樣，魏牌Coffee 01也在前不久獲得了Euro NCAP的五星安全評級。