2025-10-15 ~ 2025-10-17 距離開展327天 查看詳情
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經歷了疫情之后,東京車展時隔4年再次回歸,于10月25日在東京國際會展中心拉開帷幕,吸引了475家公司參展,預計參觀人數超過100萬。與此前不同的是,這次東京車展更名改姓,采用了全新的名稱“日本移動出行展”(Japan Mobility Show)。
與汽車展相比,“移動出行展”涵蓋范圍更廣。據報道,空中飛行汽車和無人出租車等新一代技術產品會在本屆展覽中爭奇斗艷。此外,送貨機器人、載人四足機器人和自動送貨機器人也成為亮點之一。
在傳統的汽車展覽方面,參展企業以日本本土企業為主,海外車企僅有3家,其英文名稱均以字母B打頭,即奔馳、寶馬和比亞迪。中信里昂證券調研部副主管克里斯托弗·里克特稱,從行業洞察的角度,在本次展覽中他希望能了解到豐田、雷克薩斯基于電動汽車平臺的研發新進展。此外,他也想了解本田在展會上的表現以及中國車企比亞迪所展示的汽車產品。
據當地媒體報道,日本已于今年年初正式失去全球第三大汽車市場的地位。而根據日本汽車市場的一份報告,截至2022年末,全球銷量前20名的電動汽車制造商中,日本汽車制造商榜上無名。正因為如此,本屆東京車展被認為是日本車企的“關鍵機會”,被認為是能否成功展示自我并扭轉頹勢的關鍵之舉。
日本車企相關人員告訴記者,東京車展的危機感,來自于中國不僅已經成為全球最大的汽車生產國、消費國和出口國,同時也是世界上最活躍的車展舉辦地。很多海外車企從日本市場和東京車展撤出,卻在中國車展上大放異彩。
在本屆東京車展上,中國車企攜多款新能源車型及核心技術亮相,向世界展示了中國品牌的實力,其中既包括即將于日本上市的純電轎跑,也包括價值逾百萬人民幣的高端車型。中國新能源車企展示的核心技術及性能表現,吸引了現場諸多人員的駐足參觀與體驗。
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